Ulkovalaistus syö kahdeksan prosenttia Suomen valaistuksen kuluttamasta sähköstä.
Helsingin Energialla on ulkovalaistuksessa 84 000 lamppua, joista elohopealamppuja on 31 000.
-Viime vuonna vaihdoimme 7000 elohopeavalaisinta, kertoo ulkovalaistusyksikön päällikkö Olli Markkanen. Tänä vuonna vaihtovauhti hidastuu. Yhtenä syynä on, että mahdollisten korvaajien tekninen kehitys on vauhdikasta. Ledit ovat yksi vaihtoehto. Led voi hyvinkin olla merkittävässä asemassa vuoden 2015 jälkeen, jos tehon ja hinnan suhde paranee kymmenen prosentin vauhtia kuten tähänkin asti. Muita vaihtoehtoja ovat monimetallilamput ja suurpainenatriumlamput. Nekin kehittyvät koko ajan.
Myös maanteillä tehdään isoa lampunvaihtosavottaa. Liikenneviraston suunnittelu- ja ohjausyksikön päällikön Kari Lehtosen mukaan yli 80 prosenttia urakasta on toteutettu. Kun homma alkoi vuonna 2009, vaihdettavia elohopealamppuja oli neljäsosa kaikista eli yli 40 000 kappaletta.
Tänä vuonna miltei kaikki loput elohopealamput vaihdetaan suurpainenatriumlamppuihin. Lampun vaihto edellyttää koko valaisimen vaihtoa ja samalla menevät vaihtoon myös yli-ikäiset pylväät.
Elohopealamppuja on käytetty myös kaistojen päällä olevissa opasteissa. Nämä valaisimet poistetaan kokonaan. Opasteiden pintakalvo uusitaan, jolloin opasteet ovat luettavia auton valoissa. Lamppujen vaihdon on laskettu säästävän sähkölaskua 30 prosenttia. Maanteiden valaistus maksaa vuodessa 20 miljoonaa ja nelivuotinen uusimisohjelma 24 miljoonaa euroa.
Led-lamput eivät maanteiden valaistukseen sovi.
-Led tuottaa huonommin valovirtaa wattia kohden kuin natriumlamppu. Jos valaistus suunnitellaan huolimattomasti, valo ei myöskään ulotu tien ulkopuolelle luiskiin ja ojiin, jolloin esimerkiksi tielle tulevat eläimet eivät näy. Led sopii maanteillä vain erikoiskohteisiin kuten siltojen alle, joissa ei tarvita sivuille menevää valoa.
Lehtosen mukaan led-lamppujen lisäongelma on suuri laatuvaihtelu ja se, että tehot eivät ole mitä luvataan.
(T&T 10.2.12)